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一直很愛龍騰斷橋丁字砌法的殘壁和榕樹根盤根錯節的殘缺美感
這次聽了陪同騎乘的導遊大哥解說才知道當年這種荷蘭建築工法原來是隨著明治維新留歐返日的建築學生學成帶回卻苦無機會發揮
索性被日本政府送來台灣一展所長的實驗作品
無怪乎在那個一般平民百姓都不見得吃得飽的年代會有如此精密的建築工事👍
儘管整座鐵道橋樑已在1935年的關刀大地震中毀損不堪使用
她美麗的殘缺身影卻從此成為台灣西部縱貫山線167段上最美的風景
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出發地點的車輛造型
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出發地點
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好可愛的畫面
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唯一騎上鐵道橋的一段
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C路線一上鐵橋就見到斷橋
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離開鐵道橋後騎入一段林蔭之中非常涼爽
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這段騎程四個隧道中最長的三號隧道
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通過最繽紛的三號隧道
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隧道連綿的感覺讓人感受火車旅行的浪漫
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即將抵達自行車折返點
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6號隧道口導遊會帶領所有人下車走到隧道盡頭
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盡頭即可見到景山溪上游的鯉魚潭水庫集水區，此處水源通過台灣龍脈之一的關刀山後供應中彰地區
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據說舊山線最耗時費力的七號隧道，單從一隧道開挖期間遇上地層破鞋就麻煩了🤣
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回程即將進入的一片青綠
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連震落的石塊都保存完整的美感
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彭家庄站可以走下去看的南段魚藤坪斷橋，連墜落的殘垣都保存得如此完整真是動人👍
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歷歷在目⋯⋯
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平行的鐵道橋上欣賞北段龍騰斷橋很是壯麗
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