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為了趕上週末限定能帶我們去拍到只見線列車通過的巴士團得提前近2小時出門😩 這是飯店能送我們到最近的車站

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才剛穿越鐵道平交道警示音響起原來是卡通列車要進站

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可惜不是我的方向⋯⋯😔

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積雪的軌道

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旅伴直呼像日劇場景的鄉下地方只有一節的電車

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去窗口出示預約資料後領到的別針識別證、車票和行程介紹

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古蹟處處的会津若松駅

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曾在2011年東北震災和新潟福島水災中因崩壞而無法全線通行的只見線在11年的修復後於2022年10月1日恢復全線通車，當中也包含了台灣的大規模捐款贊助修復工事，這“再會”和中文迥異其趣是真的“再次相會”

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巴士公司領票處

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我們的座車還是有劃座位的

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第一站免不了我們得妥協的工藝館行程，這一帶有蒐集作物乾燥後紮成草束編織成生活用品的傳統

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現場有年輕工作人員示範編織，工作室裡則幾乎都是來殺時間的老人家

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現在只有歌舞伎演出時代劇才會穿到的簑衣

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意外發現台灣原住民文化也在國立工藝館的媒介下有所交流

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歷年來和台灣工藝中心交流的文件

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為了趕上拍火車三島町的燒鳥餐廳午餐

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溫馨的家庭氣氛餐廳

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套餐內容

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吃了一堆東西後上的主食竟然是一碗附了溏心蛋的拉麵😳我娘常說的日本“吃飯配麵”🤣

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著名的会津烤雞串還裝在可愛的只見列車紙盒裡我真的覺得日本人真是行銷高手👍

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這教戰守則還真是鉅細靡遺，雖然歐巴桑我很想爬上C點可以同時拍到兩座橋但自忖無法在積雪的山路上及時來回趕上自己的坐騎只好和大部分團員擠在B點拍好第一橋樑就好

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預估列車通過的時間其實大部份都蠻準的👍

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JR東日本規劃的攝影據點得爬上這段迂迴的階梯在積雪狀態下相當有挑戰性💪🏼

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攝影迷最愛朝聖的只見線第一橋樑取景點

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屏息以待終於出現的只見線列車😍😍😍只是身邊此起彼落的大砲聲讓我必須強忍笑意🤣🤣🤣🤣🤣

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全列出現

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令人感動的一幕

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車頭沒入樹林當中

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22秒的時間過得真快

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恢復到原來的寧靜

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穿越這段積雪的人行陸橋

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只見第三橋樑

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只見線上的沿途風景

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前一天被大砲快門轟炸的只見第一橋樑原來列車司機過橋時為了讓遠方的攝影迷好好拍除了鳴笛示警還會刻意慢速通過真是貼心🙏

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水力發電場蓋得像隈研吾的作品

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真的是賣風景的一條線

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前往小出的列車正在月台上等候出發

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川口外的美景被人譽為媲美瑞士的湖光山色😍

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前方的第五橋樑

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全線恢復通車前曾是会津段的通車終點的川口站👍

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列車進站時⋯⋯

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開往會津若松

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車上見到的水力發電廠

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在我們的電車通過第一橋樑時車上推廣只見線的工作人員紛紛舉起這張大字報對大家說明我們也正被一堆大砲的機關槍聲瞄準著🤣🤣🤣

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舊蒸汽火車頭展示

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あかべこ

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搭了近一小時後在柳津下車搭回原巴士，這兒可是会津吉祥物あかべこ的發源地⋯⋯

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不斷利用當地雪水資源的水力發電廠

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列車上當地的土產販售

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近5小時免不不吃吃喝喝我也忍不住拿出第一天新幹線上買了附酒杯的Merlot 加入

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山嵐穿梭期間如山水畫的雪景

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只見第八橋樑也是 之前因水災中斷了11年修復後重新開放

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上了火車慢慢搖晃3小時後終於抵達深山裏的只見

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5小時後終於到只見線終點小出

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等了半小時後我們前往南魚沼六日町的電車終於抵達